Si el ruido solo ocurre cuando el embrague está activado (pedal fuera), no es el cojinete de desembrague. Solo oiría el ruido cuando pise el pedal. Esto se debe a que la única vez que se utiliza el cojinete de desembrague es cuando se pisa el pedal. No hará contacto con los dedos del embrague en ningún otro momento y, por lo tanto, no puede hacer ruido con el embrague acoplado. El ruido que está sugiriendo me indica que el rodamiento delantero de la transmisión está saliendo (o ha expirado).

EDITAR: Para responder a su pregunta sobre el TOB. .. Si el TOB falla, finalmente será destruido (asumiendo que el TOB deja de girar como fue diseñado cuando se activa). Cuando deja de girar, a su vez destruirá los dedos del embrague. Esto implicará un reemplazo completo del embrague, sin el volante (a menos que sea necesario reemplazarlo por otras razones).

El ruido que describe es un problema MUY común con la transmisión en el modelo de RX-7 que está conduciendo. De hecho, mi RX-7 actual (1991, 220k millas) tiene exactamente el mismo problema.

Según su descripción, es casi seguro que el ruido provenga del cojinete del eje de entrada de la transmisión, no de ninguno. parte del conjunto del embrague, o cualquier cosa que se hubiera reemplazado durante un reemplazo del embrague. La única solución verdadera para esto es desmontar la transmisión manual y reemplazar el rodamiento afectado.

Esencialmente, todo lo que realmente puede hacer entre ahora y eventualmente reemplazar ese rodamiento es mantener el nivel de aceite de la caja de cambios. completo y limpio. Algunos sugieren probar diferentes aceites (por ejemplo, Royal Purple), pero eso solo (si acaso) reduciría el ruido, y en realidad no aborda ni repara el problema. La buena noticia es que, por lo general, no se trata de un problema que hará que "se atasque en alguna parte" a menos que se vuelva lo suficientemente malo como para que el rodamiento falle por completo (¡poco probable siempre que mantenga el fluido limpio y lleno!). Por lo general, puede conducir con él haciendo ese ruido indefinidamente.

Si el TOB falla, por lo general oirá un chirrido o chirrido fuerte cuando presione el pedal del embrague. Una falla eventual destruirá la placa de presión del embrague y el disco del embrague, y posiblemente podría dañar la palanca del cojinete de desembrague, lo que podría hacer un agujero en la carcasa de la campana o dañar el volante.