No puedo estar en desacuerdo con la respuesta de mikes, pero me gustaría sugerir una opinión aún más sólida: asumiendo que este es un automóvil que le gustaría conservar por un tiempo, trátelo como si no hubiera servicio alguna vez hecho . La edad y el kilometraje determinarán lo que debe verificar. Busque una lista de elementos de mantenimiento regular del automóvil (en su manual de reparación si tiene uno, o en línea) y revise todo hasta el kilometraje actual. Esto debería ser algo que un mecánico puede hacer por usted si no está dispuesto a hacerlo usted mismo.

Como lista rápida y explícita, los elementos básicos de mantenimiento de intervalo bajo definitivamente deben verificarse (la mayoría son fáciles): luces, presión de los neumáticos, carga y capacidad de la batería, limpiaparabrisas, aceite y filtro del motor, filtro de aire, enchufes y cables. Luego pase a cosas como líquido de transmisión, filtro de combustible, correas, mangueras y cables. (Los fluidos deben cambiarse sin lugar a dudas). También estoy de acuerdo con los micrófonos en la correa de distribución: eso y los problemas de transmisión parecen ser razones comunes por las que la gente abandona los autos.

Independientemente de sus planes para el automóvil, más alto -intervalo, pero los elementos relacionados con la seguridad deben examinarse lo antes posible: pastillas de freno, líquido y mangueras; líquido de la dirección; y estado de los neumáticos. Si por alguna razón no obtuvo una inspección de seguridad previa a la venta, también asegúrese de que alguien mire los ejes, las ruedas y las conexiones de la dirección para verificar su solidez.

Lo primero que recomiendo es no obtener una calcomanía de inspección requerida por el estado (si es necesario) del vendedor. Muchos distribuidores lo incluirán en el precio o tendrán una estación que utilizan. Quiere una verificación independiente del estado de las emisiones y la seguridad.

Siempre hago un cambio de aceite y filtro. Incluso si el aceite parece limpio, no tiene idea de si es del tipo correcto o de la calidad que se utilizó. Verifique el filtro de aire y el filtro de cabina si el automóvil tiene uno. Revise las pastillas de freno para tener una idea de si es necesario cambiarlas ahora o en seis meses. Haga que revisen la batería para que, si es marginal, pueda reemplazarla antes de que se apague.

Si el automóvil tiene una correa de distribución y el kilometraje está cerca del intervalo de cambio, cámbielo. Al menos, eche un vistazo a un mecánico y evalúe si la parte delantera del motor se ha roto recientemente. Mucha gente cambiará o venderá un vehículo para evitar el costo del cambio de correa.

Un elemento que no se ha mencionado pero que parece que debería estar en la lista es limpiar el MAF (y tal vez el IAT) si son del tipo de cable caliente. A pesar de que no se considera un "mantenimiento regular", parece que se ensucian mucho en vehículos más antiguos y de alto kilometraje. Hice una limpieza parcial y rápida en mi Mazda 323 97 y vi una diferencia inmediata en el comportamiento de los coches. Aquí hay algunas imágenes de cómo se ve una antes y después de la limpieza (no es mi modelo).