Si descartamos la posibilidad de una fuga en el sistema y aún no recibe aire frío, es probable que se deba al desgaste o la edad normales.

Se supone que el sistema refrigerante es un sistema sellado, pero rara vez es perfecto. Si el sistema de CA nunca ha sido reparado o han pasado muchos años (6+) desde que lo hizo, es posible que esté experimentando una fuga normal. Los automóviles están expuestos a vibraciones de la carretera, temperaturas extremas y solo al tiempo. Debido a esto, los sellos del sistema se rompen lentamente. El refrigerante se escapará muy lentamente y se introducirá aire en el sistema. Seguirá teniendo una presión lo suficientemente buena para que el embrague se active, pero no lo suficiente para enfriar el automóvil.

Reconstruir el sistema debería dejarlo como nuevo y darle unos buenos 10 a 15 años de vida. Hay un costo / beneficio de reconstruir el sistema en comparación con una recarga periódica de vacío &.

Si la memoria no me falla, 1994 habría estado dentro del rango de cuando los autos cambiaban de r12 a r134a. Mi experiencia es que los primeros autos que vinieron con r134a tenían un enfriamiento de CA muy pobre en comparación con los autos anteriores o los autos actuales.

El problema es que el sistema tiene poco refrigerante . Dado que el embrague se acopla, hay suficiente refrigerante en el sistema (presión) para que se active el embrague. Si no hubiera suficiente en el sistema, ni siquiera haría eso. Si el sistema estuviera donde se supone que debe estar, el compresor se encenderá / apagará constantemente una vez que el sistema haya estado funcionando durante un tiempo. Esto sucede después de que las presiones llegan a donde deben estar en cada lado del sistema (alta / baja). Dado que está funcionando todo el tiempo, las presiones del sistema nunca llegan a donde se supone que deben estar para que el compresor se active, por lo que continúa funcionando. Esta es también la razón por la que solo está recibiendo aire tibio.

Es bastante común que su sistema tenga tantos años de funcionamiento que parte del refrigerante se haya derramado. Lo más probable es que una recarga del sistema con refrigerante nuevo que incluya un freno de fuga probablemente mantenga el sistema en buen estado durante otros cinco años. Todavía no me rendiría con su sistema, ya que probablemente todavía le queda mucha vida.

I would NOT use refrigerant that has ANY stop leak in it. It is VERY BAD for a/c systems. Over time, the stop leak could clog up condensers and/or compressors...eventually destroying them. If you have a leak or leaks, find it/them and fix it properly. Then go about evacuating and re-charging the system properly.