Algunos motores diesel tendrán problemas, otros no. Todo depende de cómo funcione el sistema de inyección en el vehículo. El mayor problema del que preocuparse son las piezas extrañas, como la bomba de combustible (primaria o de baja presión y secundaria o de alta presión). El diesel es principalmente un aceite que ayuda a enfriar y lubricar las partes con las que entra en contacto. Esas partes incluyen las bombas (como se mencionó) y los inyectores. Cuando te quedas sin combustible, las piezas tienden a calentarse, más las bombas que los inyectores, porque al menos la bomba primaria continuará intentando bombear con la ayuda del combustible para enfriarla. En realidad, esto es cierto para la mayoría de las bombas de combustible en el tanque que se utilizan en vehículos con inyección de combustible, ya sea diésel o gasolina.
La conclusión es que no se quede sin combustible, ya que puede estar causando problemas en el sistema de combustible. Sin embargo, probablemente no dañará el motor.
Los sistemas diésel más antiguos tenían que extraer combustible del tanque. Si se quedaban sin combustible, era increíble intentar que comenzaran de nuevo. Había que purgar el aire del sistema para que volviera a succionar. No debería tener que preocuparse por esto con los vehículos más nuevos (ya sean de gasolina o diésel). Como dije anteriormente, usan una bomba, generalmente ubicada en el tanque para proporcionar combustible a la bomba secundaria, donde se presuriza a un nivel mucho más alto. Muchos vehículos diésel también usan más de un filtro de combustible para garantizar que el combustible que ingresa al sistema de inyección esté bastante limpio. Las tolerancias de las bombas de inyección secundarias son bastante ajustadas, por lo que la materia extraña allí podría causar estragos.