Los "cables" que mencionas son probablemente los cables de las llantas, esencialmente bandas de alambre de acero que son los principales elementos estructurales de la construcción de la llanta. Si están expuestos, esto es un indicador de falla inminente y el neumático es peligroso de usar.

Si los cables se ven a través de la pared lateral:

• HACER NO conduzca el vehículo con ese neumático puesto.
• HAGA ¡Reemplace el neumático lo antes posible!
• NO ¡Intente "quitar" los cables!

El daño de la pared lateral es casi irreparable. Si de hecho es un daño a las correas de acero, el neumático fallará violentamente (instantáneamente) pronto en el futuro.

Esa es una buena razón para no intentar cambiarlo en el coche, porque eso implica mucho manejo directo del neumático. Los neumáticos pueden explotar por su manipulación o mantenimiento y pueden dañar a las personas que los manipulan ; es por eso que puede ver que su taller de llantas infla las llantas dentro de una jaula muy resistente. Si le teme a un neumático nuevo, haz los cálculos ... Pero es bastante seguro en tu rueda. Entonces, con una llanta estructuralmente dañada, pregúntese "¿Es esta manipulación necesaria? "

Por supuesto que es mucho más peligrosa conducir el automóvil normalmente a alta velocidad y tener un reventón provoque la pérdida de control o el vuelco del vehículo.

Pero no te dejes engañar por los pollitos, puedes puedes cojear el coche hasta la tienda de neumáticos . Es vital mantener la velocidad baja a una velocidad en la que no perderá el control cuando la llanta falla violentamente, 20 mph (30 kph) estará absolutamente bien. Si vas mucho más rápido, la energía en la velocidad es una función cuadrada, por lo que tienes una probabilidad enormemente mayor de perder el control, volcarte, chocar con otros autos, lastimarte a ti mismo y a otros , y destrozar el auto de curso.

Además, es muy importante: no se limite a entrar en la carretera principal a cualquier velocidad . No te metas en una situación en la que digas "voy rápido porque tengo que ", evita esos caminos. Ábrase camino a través de calles laterales / secundarias; una ruta más larga está bien. Elija carreteras en las que pueda detenerse inmediatamente sin interrumpir demasiado el tráfico, y una vez que la llanta esté rota, podrá manejarla de manera segura sin temor (excepto los bordes afilados) y ponerse la de repuesto. Este no será un neumático blando normal, si presiona hacia adelante incluso 0,1 mi (0,2 km) destruirá rápidamente la rueda . Las condiciones de la carretera no importarán; He estado en lugares en los que tenías que conducir otros 2 km para llegar a un lugar seguro para cambiar una llanta, y simplemente tenía que dejar que la rueda se rompiera. No seleccione carreteras así .

Para reiterar lo que dijo Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 en ​​el comentario, no se supone que ese daño en las paredes laterales ocurra en condiciones normales. Debe intentar descubrir cuál fue el problema antes de instalar neumáticos nuevos, de lo contrario, corre el riesgo de arruinarlos también:

• verifique la fecha de producción de sus neumáticos actuales. ¿Se produjeron en 2016/2017 o mucho antes? Podría ser el caso si los compraste de segunda mano.
• comprueba el ángulo de inclinación. La curvatura excesiva (que se puede ver fácilmente) puede contribuir a dañar los flancos.
• Verifique el índice de carga y la clasificación de velocidad de sus neumáticos. Con un automóvil de 1.2 toneladas, sus llantas deben tener al menos 75S.
• verifique la presión de inflado. Conducir con llantas poco infladas podría arruinarlo con bastante rapidez.

Y sí, una vez que se rompe el cable de acero, las llantas no pueden repararse y es bastante peligroso conducir. En la curva que toma, existe el riesgo de que el cable pinche la llanta y haga que su automóvil se salga de la carretera.

No puede sacar las correas de los neumáticos de acero; Es posible que pueda cortarlos con buenos cortadores de alambre. ¿Podrías haber recogido uñas en alguna parte? He sacado clavos de la banda de rodadura, pero nunca de una pared lateral. En la banda de rodadura, las cabezas se han desgastado, por lo que se convierte en un "alambre".