Un comprobador de carga de la batería dará alguna indicación del estado de la batería. Podría ser una herramienta algo cara (alrededor de $ 100) para uso doméstico ocasional. El modelo que tengo tiene dos cables que se sujetan a los terminales de la batería. Luego se activa un interruptor y se lee en el medidor una lectura de mala, marginal o buena. La báscula tiene lecturas para varias capacidades de carga de la batería. Si no siente que tiene la necesidad de comprar la herramienta, pídales que revisen la batería durante el servicio de rutina. Incluso con pruebas regulares, aún puede quedarse varado. Las baterías ocasionalmente fallan sin previo aviso debido a fallas internas en lugar de simplemente agotarse.

Sí, por edad.

Planifique que una batería de automóvil viva unos siete años en uso "normal". Si lo reemplaza después de cinco años de servicio, y si el uso de la batería es casi normal, sus posibilidades de experimentar una falla de la batería disminuyen considerablemente. Aún PODRÍA suceder, pero es mucho menos probable.

Puede comprobar periódicamente la concentración de ácido y el nivel de líquido en su batería. Esto solo se puede hacer con baterías de plomo-ácido que no son "libres de mantenimiento".

Limpia la parte superior de la batería, luego abre los tapones. Presta atención: hay ácido sulfúrico concentrado en el interior. Utilice guantes resistentes a los ácidos. Utilice gafas de protección contra salpicaduras. Asegúrese de que haya un grifo de agua cerca, en caso de que pueda enjuagar las áreas afectadas con agua. Debe haber una marca que indique el nivel de líquido necesario, ya sea en el costado de la batería o debajo de cada enchufe. Si no puede encontrar un marcador, asegúrese de que las placas de plomo estén completamente cubiertas de líquido. No sobrellene, demasiado líquido es peligroso para la batería. Rellene el líquido con agua destilada, asegúrese de que nada más entre en la batería.

Después de llenar la batería, use un cargador de batería controlado electrónicamente para cargar completamente la batería, deje que los enchufes se abran durante la carga. Atención: durante la carga de vapores explosivos de hidrógeno, asegúrese de que el área esté bien ventilada.

Después de cargar la batería, déjela reposar durante media hora, luego use un hidrómetro de ácido para verificar la concentración de ácido de cada celda de la batería: Si hay grandes diferencias en la densidad del ácido entre las celdas, hay una falla en la celda y es necesario reemplazar la batería. Si la densidad del ácido no está en el rango correcto (alrededor de 1,28 g / cm³), la batería también debe ser reemplazada. Cierre los enchufes, limpie los terminales de la batería e instale la batería en su automóvil.

Recomiendo usar baterías que no "no requieren mantenimiento" de una marca reconocida y revisar anualmente la batería antes del invierno

En primer lugar, es muy raro que una batería falle antes de su ciclo de vida sin otras causas , por lo que puede comprobar la batería con regularidad de varias formas. Como menciona mikes, puede usar un probador de carga, y como menciona Josh Caswell, puede usar un multímetro.

Otra prueba que puede hacer con cualquier voltímetro de CC es una prueba de retención de carga. Vea si la batería mantiene la carga con el tiempo. Cuando las baterías comienzan a tener problemas, su capacidad para almacenar voltaje con el tiempo disminuirá drásticamente. Solo estaba ayudando a un amigo con una batería nueva que no arrancaba su scooter. Lo cargamos completamente y luego lo probamos. En el primer minuto pasó de 13,8 V CC a 12,2 V CC. Verifique 30 minutos más tarde y se redujo a 11,4 VCC.

Lo que puede hacer es verificar rápidamente el voltaje de la batería (con todos los sistemas apagados, la llave afuera y todas las puertas cerradas, está tratando de asegúrese de que nada esté tirando de voltaje) por la noche, luego hágalo nuevamente por la mañana. Una batería en buen estado debería perder muy poca energía durante este tiempo (dependiendo de las alarmas u otros sistemas), pero nunca debería caer por debajo de los 12 VCC.

Cuando note que su batería está haciendo esto, hay una razón. Pero ese es otro tema de depuración.