Por "intercambio en caliente" me refiero a asegurar que la batería nueva esté conectada en paralelo a la batería vieja mientras se quita la batería vieja y se instala la nueva en su lugar. La idea es asegurarse de que los componentes eléctricos / electrónicos del vehículo nunca se queden sin batería.
He visto a mecánicos hacer esto en algunos vehículos japoneses (Nissan Pathfinder 2008, Mitsubishi Pajero 2009).
También he oído de una persona que perdió el cierre centralizado de su Nissan Patrol 2007 después de no poder cambiar la batería en caliente durante un bricolaje de reemplazo.
¿Son estas observaciones una especie de mito urbano o son los vehículos? diseñado así desde la fábrica? ¿Si es así por qué? Si no es así, ¿por qué los mecánicos (incluso en los concesionarios) observan esta práctica?