Andrew Tan
2015-01-08 22:24:21 UTC
Al acelerar con fuerza y revolucionar el motor alrededor de 2000-4000 rpm, huelo el olor a aceite quemado de mi aire acondicionado. El olor es similar cuando abro el tapón de llenado de aceite o la varilla de nivel.
Busqué fugas de aceite y las resolví:
- En el sensor cmp, este no tenía O- anillo. Reemplazado.
- En la tapa de la válvula. Pernos limpios y ligeramente apretados. Todavía seco
- Cerca de la tapa de llenado de aceite. Probablemente no apretó bien. Limpiado y apretado.
Pero todavía tiene olor a aceite quemado ..
¿Cuál es el año / marca / modelo / kilometraje de su vehículo? Verificaría que el pcv funcione correctamente. Es posible que esté teniendo una fuga que no está siendo limpiada por el pcv y está soplando el respiradero, lo que podría estar produciendo el olor del que está hablando.
Mismo auto. Mazda 3 1.6 2004. Motor Z6. Funciona con una nueva válvula pcv y manguera. La conexión de la manguera anterior al colector de admisión se perdió cuando se cambió. El olor estaba allí antes de que se cambiara la válvula pcv también.
Como la válvula pcv está oculta debajo del colector, ¿cómo puedo probar si funciona correctamente? Leí acerca de abrir la tapa de llenado de aceite y poner la mano sobre ella durante 2 minutos y si tiene una aspiradora. Intenté eso, pero el orificio de llenado de aceite estaba demasiado caliente para poner mi mano sobre él. Observé un poco de aceite salpicar y algo de aire saliendo. Sin embargo, cuando coloco suavemente la tapa de llenado de aceite, parece haber un ligero vacío.
¿Las lecturas de MAP podrán decirme algo?
Diagrama de mi sistema pcv: http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E011600116T07.html
¿Su motor emite un sonido de tic-tac / golpeteo cuando está inactivo?
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