Por favor, compre un neumático nuevo. Nunca conduzca su motocicleta con un neumático que esté dañado de alguna manera. No intente ahorrar unos dólares cuando esté en una motocicleta y solo tenga dos neumáticos entre usted y el suelo, podría terminar costándole la vida.

El tapón de neumático sin cámara original consistía en un pequeño trozo de hilo pesado que estaba impregnado con un adhesivo auto vulcanizante. Se insertó con una herramienta bifurcada desde el lado de la banda de rodadura del neumático. A lo largo de los años, han caído en desgracia y en muchos lugares son ilegales. Los tapones de cuerda han sido reemplazados por un tapón en forma de hongo. El nuevo tapón se inserta desde el interior del neumático. la pieza más grande actúa como un parche y el vástago tapona el agujero. La parte superior del tapón es demasiado grande para pasar por la perforación. Esto reduce en gran medida la posibilidad de una falla catastrófica que era posible con los tapones de cable. En su caso, me arriesgaría y los usaría para una reparación de emergencia. Reduzca su velocidad y conduzca con precaución hasta que pueda repararlo adecuadamente.

Todavía no tengo una bicicleta con neumáticos sin cámara, pero sufrí algunos pinchazos y, en consecuencia, investigué si podía ir sin cámara para poder hacer reparaciones más fáciles en el costado de la carretera. Y aunque no hay consenso (pones dos cabezales de engranajes juntos y obtienes tres opiniones sobre este tema), un argumento que había visto una y otra vez es que solo tienes dos ruedas, y es un riesgo adicional que tendría que tomar una decisión sobre. La falla catastrófica de un neumático de motocicleta podría ser mucho más peligrosa que lo mismo que le suceda a una o incluso dos ruedas de automóvil.

Todavía no descarto la idea de reparaciones a largo plazo de neumáticos sin cámara de motocicleta, y sé que pueden ser bastante costosos, pero es posible que desee pecar de cauteloso.