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AVISO:

Puedo decírselo por ver el video y por la experiencia práctica que tuve Al hacer algo similar, esta es una tarea sencilla y fácil de realizar. La parte más difícil de todo el procedimiento es desconectar el motor de arranque. Si bien no reemplaza las escobillas del motor de arranque, se ocupa de las principales piezas de desgaste del motor de arranque.

Razones por las que haría esto yo mismo:

1. Es un trabajo facil. Si puede seguir las instrucciones y prestar atención a los detalles, incluso alguien con una capacidad mecánica mínima y un conjunto básico de herramientas manuales debería poder lograrlo.
2. Costo de la auto reparación frente al reemplazo total de la pieza. Si esto no funciona, solo te quedan 10 dólares. Un nuevo entrante costará mucho más. Vale la pena el riesgo y el tiempo para probar esto incluso si finalmente falla.
3. El tiempo involucrado es mínimo. Incluso si se hace lentamente, este es, como mucho, un trabajo de dos horas. Si estuviera reemplazando con un motor de arranque nuevo, este trabajo es un poco más largo.
4. Satisfacción cuando está hecho.

En general, simplemente hágalo. Ojalá más principiantes tuvieran la disponibilidad para tales kits de reparación. En la mayoría de los casos, no puede encontrar solo un solenoide para empezar, por lo que se ve obligado a comprar el motor de arranque completo para solucionar sus problemas. Esto proporciona una gran alternativa.

1. Desconecte la batería antes de realizar cualquier trabajo. El solenoide está conectado directamente a la batería. Si lo acorta durante la extracción / instalación, obtendrá una agradable lluvia de chispas, una llave caliente incandescente y una buena posibilidad de experimentar un automóvil que se oxida (quema) extremadamente rápido.
2. Hablando por experiencia: Limpie su cobertizo antes de desmontar el motor de arranque. Es probable que algunas piezas pequeñas (sospechoso habitual: los resortes de los cepillos) desaparezcan en el rincón más oscuro de su taller.
3. Es una buena ocasión para lubricar algunas piezas difíciles de alcanzar: principalmente las El eje necesita algo de amor en forma de una ligera capa de aceite de motor (dos gotas de la varilla en el lugar donde se supone que se mueve el engranaje), también los cojinetes lisos podrían necesitar lubricación (grasa sintética)
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He tenido experiencia en la reconstrucción de motores de arranque, desde cortadoras de césped con operador a bordo hasta motores de arranque grandes de servicio pesado para motores diésel en tractores y vehículos pesados. Esto, como lo explicaron otros, es bastante fácil de hacer, simplemente tome fotografías mientras lo desarma, coloque todas las partes en el orden en que se separaron, incluso preste atención a los pernos, ya que algunos son de diferentes longitudes, luego vuelva a ensamblar, apriete y pruebe antes de colocarlo. Buena suerte.