Debido a que no está seguro del historial del automóvil, debe considerar que todavía no se ha hecho nada.

Una lista de verificación rápida es:

1. Aceite de motor Filtro &
2. Líquido de radiador (también obtenga uno de los buenos limpiadores que deja en el automóvil durante ~ 200 millas, pero tenga cuidado ya que la temperatura exterior no puede bajar por debajo del punto de congelación mientras este limpiador está en su sistema).
3. Correa / cadena de distribución (debido al costo de reemplazarla, puede verificar el estado de la correa y si está en buen estado, puede omitirla)
4. Verifique el líquido de frenos, asegúrese de que tenga el color correcto y no tenga objetos extraños.
5. Revise las bujías, vea si hay corrosión o si las bujías están dañadas.
6. Revise el líquido de la transmisión, vea si hay materias extrañas en él.
7. Verifique que las pastillas / tambores de freno no estén desgastados.
8. Verifique que los neumáticos estén balanceados y cualquier desgaste inusual.
9. Revise el filtro de combustible y obtenga un limpiador del sistema de combustible de alta calidad y colóquelo con un tanque lleno de combustible.
10. Verifique los niveles de freón del A / C, agregue freón según sea necesario.

Dependiendo de su nivel mecánico, puede llevar el automóvil a un mecánico de confianza y cuénteles la situación y ellos pueden revisar todo el auto y afinarlo. Valdrá la pena algunos cientos de dólares para averiguar si hay algo de lo que deba preocuparse antes de que algo se rompa.

Por cierto, nunca escuché que reemplazar el líquido de la transmisión con regularidad sea malo.

Recientemente compré un Mercedes viejo. El dueño anterior dijo que había cambiado los fluidos ... que había sido mecánico durante varios años. En pocas palabras, NUNCA confíe en los propietarios anteriores ... especialmente cuando se trata de líquidos. Ni siquiera tienen que ser deshonestos, pueden ser incompetentes o vagos.

El aceite contaminado contiene un montón de basura que terminará incrustada en los muñones del cigüeñal. Los fluidos son relativamente baratos. Incluso si no estoy seguro de poder hacer funcionar un automóvil que compré (lo cual pude hacer con el Mercedes), nunca volveré a hacer funcionar el motor de un automóvil que compre más allá de la prueba del punto de venta sin primero intercambiando TODOS los fluidos. Nunca se sabe qué tipo de locuras han hecho (o no han hecho) los propietarios anteriores.

Vea si un concesionario puede obtener el historial de servicio por usted. Tengo la impresión de que, digamos, un concesionario de GM puede obtener todos los registros de servicio de un vehículo, incluso si el trabajo fue realizado por otro concesionario de GM. Si eso es cierto, aún no tendrá registros del trabajo realizado por talleres independientes, pero es mejor que nada.