Los sistemas de refrigeración tienen requisitos contradictorios; Tomemos, por ejemplo, el sello de la bomba de refrigerante. Para durar, las caras del sello requieren algo lubricación; de lo contrario, los compuestos anticorrosión habituales presentes en cada refrigerante eventualmente precipitarán en las caras del sello (un lugar caliente), se secarán y comenzarán a erosionarse. las caras. Agregar un lubricante de bomba de agua (que esencialmente es un aceite soluble, similar al que se usa en los tornos para enfriar la herramienta de corte) resuelve la lubricación del sello, pero contribuye a agregar una capa aceitosa a lo largo del sistema de enfriamiento, reduciendo la transferencia de calor.
En otro tema, el colaborador ( Dodgethesteamroller ) publicó un excelente procedimiento para limpiar y enjuagar el sistema con ácido cítrico. Su primera recomendación tiene sentido: antes del ácido cítrico, hay que deshacerse de cualquier película aceitosa, para permitir que el ácido llegue a la superficie incrustada dentro del bloque.
Contrariamente a la preocupación injustificada de mac anterior, los detergentes para lavavajillas simplemente no pueden dañar los metales utilizados en el motor (de lo contrario, el detergente podría arruinar inmediatamente las cacerolas de cocina de aluminio, las sartenes de hierro fundido y similares). Los detergentes para lavavajillas no son lo suficientemente alcalinos ni corrosivos cuando se disuelven en agua y, por lo tanto, son seguros para eliminar cualquier película aceitosa, lo que permite que el ácido cítrico ataque los depósitos de sarro alcalino. Realicé el procedimiento sugerido por Dodgethesteamroller y tiene razón cuando dijo que después de enjuagar el ácido cítrico con agua, vi una cantidad de gránulos de sarro saliendo del bloque (de un Dodge Stratus 2002 R / T Sedan 2.4L Turbo, que siempre han usado el refrigerante HOAT de 5 años adecuado de MOPAR, incluso cambiado antes del período completo). El problema ahora es que pequeñas cantidades de incrustaciones siguen aflojando y saliendo incluso después de 6 descargas de agua. Usé el ácido cítrico que viene en el "Prestone Heavy Duty Flush", y puse el Neutralizador (Carbonato de Sodio) después de enjuagar el ácido cítrico con agua. (La descarga Prestone HD está empaquetada dentro de una "lata" de cartón. La parte superior contiene 255 gramos de ácido cítrico, mientras que el tercio inferior contiene el neutralizador de carbonato de sodio. Esa es la parte en la que no estoy de acuerdo con Dodgethesteamroller , porque dijo "use DOS libras de ácido cítrico ..." y tuve dificultades para tratar de disolver un poco más de media libra en un galón de agua caliente. Incluso usando una batidora eléctrica de cocina, aproximadamente el 5% del ácido cítrico en polvo se asentaron sin disolverse. (Creo que para disolver dos libras completas, se necesitarían unos cinco galones de agua, ¡que es una cantidad demasiado grande para llenar el sistema de un automóvil!