¿Cómo termino mi trabajo de pintura de una sola etapa con brillo?

alexw

2015-07-31 03:20:35 UTC

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Después de conducir con un gran agujero en la cubierta de mi parachoques delantero durante dos años, finalmente decidí reemplazarlo yo mismo. Compré una nueva cubierta de parachoques en mi tienda local de suministros para la carrocería de automóviles, junto con una imprimación gris y una pintura de una sola etapa hecha a medida que cargaron en una lata de aerosol para mí.

Me la llevé a casa, lo lijé con la almohadilla scotch brite gris, lo limpió y aplicó dos capas de imprimación, esperando un día completo y lijando entre cada capa. Luego apliqué dos capas de mi pintura personalizada de una sola etapa, nuevamente esperando un día completo entre cada capa.

Después de instalar el parachoques pintado y esperar unos días más, lo froté a mano con un viejo calcetín y un poco de compuesto de pulido Turtle Wax Premium. Ahora se ve así:

Como puede ver, se ve bien, pero no se acerca al brillo del resto de mi auto (incluso 7 años después de que salió de la línea de fábrica). La única carrera que ves debajo del faro izquierdo fue mi intento desacertado de aumentar el brillo aplicando más pintura.

Aquí hay un primer plano de la diferencia entre mi trabajo de pintura y la pintura de fábrica:

Como puede ver, puedo ver mi reflejo en la pintura de fábrica.

Qué paso crítico ¿Me estoy perdiendo?

Veo muchos foros de automóviles que mencionan casualmente "cortar" la pintura, como en la frase "cortar, pulir y pulir". ¿Qué es "cortar" un nuevo trabajo de pintura? ¿Es este el paso que me falta?

También veo referencias al "compuesto de pulido", que se supone que es un grano más grueso en comparación con el compuesto de pulido . ¿Podría ser esto lo que me estoy perdiendo?

No soy un tipo de pintura y cuerpo, pero todos con los que he hablado me sugirieron que pusiera una capa, luego la dejara secar hasta que se vuelva pegajosa (aproximadamente 10 minutos más o menos), luego coloque la siguiente capa. Supongo que, dado que lijó entre capas, debería tener una buena adherencia, pero ... De todos modos, espero que pueda tener un tipo de cuerpo real aquí para explicar qué hacer a continuación, pero sugeriría que cortar y luego pulir está en su futuro. Ahora mismo supongo que estás en un estado de "piel de naranja".

Entonces, ¿qué significa "cortar"? Veo el término utilizado en todas partes, sin ninguna definición. ¿Consigo una katana y empiezo a cortar mi parachoques? ¿Pongo en marcha FruityLoops y pongo un redoble de batería?

Piense en "cortar" o "cortar" como un papel de lija líquido. Encontré este video en YouTube que muestra cómo se debe usar [Meguiar's Ultra-Cut 105] (https://youtu.be/kk5VYnYZ1qg). El compuesto de corte se utiliza para limpiar los arañazos que deja el papel de lija de grano 1500+, que es un paso antes de cortar. El pulido limpia los restos del corte. Luego te pones una buena cera.

Si se está preguntando, conozco el proceso básico, pero nunca lo había hecho antes, así que podría fácilmente estar hablando por mi cuenta. No quiero darte mala información sobre el "cómo" porque no quiero ser la causa de que arruines el acabado.

[Este también es otro buen video de Meguiar's] (https://youtu.be/C6PyXbrNbsE) que muestra todo el proceso desde el lijado hasta la cera.

Increíble. Entonces, parece que necesito comenzar con un papel de lija ultrafino (como usted dice, 1500+) y luego avanzar a través de una serie de abrasivos cada vez más finos. ¿Por qué nadie dice eso?

Estoy feliz de colaborar en fl studio. Pregunta tonta: ¿aplicó una capa transparente?

No debería necesitar una capa transparente con pintura de una sola etapa, por lo que me dijeron.

Parece que ya está desconchado en la parte superior de la segunda imagen. ¿Usaste imprimación debajo de tu pintura?

Lo hice, ese chip es de mi rudo manejo tratando de hacer que esa estúpida esquina encaje ;-)