El motor no tiene potencia en ralentí, sería lo mismo que si cambiaras de marcha y sueltas lentamente un embrague. El control automático de inactividad intentará mantenerlo en funcionamiento y vibrará. Algunos autos pequeños de 1L con aire acondicionado necesitan apagar el aire acondicionado para subir la colina. Es una gran carga. Si sus revoluciones en ralentí están disminuyendo con AC ON, entonces puede considerar verificar la velocidad en ralentí. Los distintos coches tienen diferentes velocidades de ralentí, que dependen de la inercia del cigüeñal y del volante.

Para aumentar la velocidad de ralentí solo necesitas abrir un capó y agarrar un destornillador de cabeza plana. Caliente el motor, busque un cuerpo del acelerador y atornille este tornillo tal vez 1/4 de vuelta. Mira cómo suena entonces. Es posible que deba atornillarlo incluso menos de 1/4.

Robé una foto de otro sitio web, que se supone que es la ubicación del tornillo y el cuerpo del acelerador de su modelo de automóvil.

observe los soportes del motor gastados si su automóvil lo sacude hacia adelante y hacia atrás, lo que le hace golpear la cabeza contra el volante y el reposacabezas, solo porque es lento y casi no toca el pedal del acelerador. Pero el motor que vibra ridículamente es una carga demasiado alta a RPM demasiado bajas.