Siempre que el otro disco todavía esté dentro de las tolerancias aceptables con respecto al ancho, puede reemplazar un solo disco. Personalmente, prefiero reemplazar los discos como un par sobre la base de que si un lado se desgasta cerca de su vida útil, es probable que el otro esté en un estado similar. Podría considerar hacer girar los discos en un torno de freno como alternativa al reemplazo, pero sospecho que no hay suficiente metal en el disco oxidado para que sea una alternativa viable.

Le sugiero encarecidamente que Compruebe el funcionamiento de la pinza, el freno se desliza y asegúrese de que las pastillas o el pistón en los lados oxidados de la pinza y no estén atascados / defectuosos. Al observar el desgaste exhibido, sugeriría que el esfuerzo de frenado no se está aplicando correctamente al disco oxidado.

Si se trata de un vehículo que se conduce con regularidad, comprobaría que los frenos traseros funcionan correctamente. Cuando las cosas funcionen correctamente, las almohadillas deben eliminar el ligero óxido que se forma. Eso es mucho óxido para un vehículo que se conduce con frecuencia. Puede hacer una prueba simple levantando las ruedas traseras. Mientras un asistente pisa los frenos, vea si puede girar las ruedas con la mano. (tienen que ser realmente malos para ver esto) También puede intentar una parada de pánico en una sección de arena o grava del camino de entrada y verificar si hay marcas de derrape. Creo que las almohadillas están atascadas en los soportes de montaje o la pinza no se mueve sobre las guías.

La CRV 2015 y 14,000 millas tanto en la parte delantera como en la trasera rústica la llevaron al concesionario Honda en Marysville por $ 191 que lo rechazaron y duraron tres meses en la parte trasera. Las traseras fueron trituradas el 14 de septiembre, lo llevaron a un concesionario que no era de Honda el 27 de septiembre, reemplazaron las nuevas por $ 197 y todavía están en buena forma. El concesionario Honda me informó que las habrían reemplazado con las mismas tarjetas que habrían costado $ 127 por dibujo sin incluir la mano de obra. También me informaron a mi gerente de servicio o empleado que fabricaban rotores más baratos.